2026年10月28日上午，重庆交通大学第四十六期青年学者学术前沿交流会在科学城校区航运楼海润号实训船举行。校党委书记宫辉、副校长董绍江，人事处、研究生院、教务处、科技处等相关职能部门负责人以及来自土木、材料、航空等学院的十余名青年博士参加本次交流会。本期交流会特邀河海学院甘滨蕊、航运学院葛牧野两位青年学者作专题报告，分别围绕航道水沙信息智能感知与风险预警、船用螺旋桨流体分析与设计寻优开展学术分享与研讨。

会上，甘滨蕊老师以平陆运河国家重大水运工程为牵引，围绕智慧航道水沙信息精准感知与风险预警需求，介绍贯穿工程初设、建设、运行全周期的研究布局。通过建立运河输沙量与岸滩植被覆盖度关系模型，研发无接触式支流水沙通量监测技术，开展颗粒特征约束下的悬沙浓度遥感反演，厘清悬沙浓度对水深反演精度的阶段性影响规律；同时搭建多工况盐度预测模型，建立适配生活、农业、工业三类取水需求的盐水上溯五级风险分级预警体系。后续研究将重点围绕复杂水体水沙信息精准反演、跨平台技术泛化、取水安全预警及工程运行决策支撑持续推进，保障运河长期安全运维。

葛牧野老师聚焦船用螺旋桨流体分析与设计寻优方向作分享。他先后于瑞典查尔姆斯理工大学取得硕士、博士学位，曾任职于国际知名的瑞典西格玛海洋工程公司、瑞典博格推进器公司，担任高级工程师，拥有十余年海外科研与工程实践经历。深耕螺旋桨空化机理、水下辐射噪声数值计算、风力辅助推进、代理模型智能优化等前沿领域，研究成果成功落地应用于商船、工程船、客滚船、极地科考船等多类重点船型。回国入职我校后，立足内河航运发展需求自主攻关，研发非定常空化面元法与螺旋桨参数化设计工具，搭建融合自有代码与开源程序的全流程流体仿真分析工具链，积极对接产业一线，与中船衡远合作开展实尺度螺旋桨性能预测研究。下一步，他将充分发挥海外学术积累优势，扎根学校内河船舶学科特色，持续迭代完善自主设计工具链，加快先进螺旋桨设计技术的本土化、工程化转化，助力内河船舶装备高质量发展。

交流研讨环节，赵珂、石伏龙、夏宗佑、张文、王海翠、付世豪、郑浩夫、周磊、刘希婧、王强、杨长森等青年学者依次发言，紧扣平陆运河水沙遥感监测、盐水上溯风险预警、船舶螺旋桨空化噪声仿真、自研仿真工具开发、科研成果工程化落地等前沿议题深入研讨。大家或围绕关键科学问题向两位报告人请教、讨论，碰撞学术思路；或结合自身研究方向分享感悟思考，共同探寻内河智慧航道建设、内河船舶装备优化领域的学科交叉创新路径，凝聚科研合力。

宫辉书记在总结讲话中充分肯定两位青年学者立足水运领域重大需求开展的创新性研究，对他们沉心科研、勇于攻关的科研态度给予高度认可。他指出，服务国家战略、对接产业需求是高校科研工作的根本出发点，广大青年科研人员要心怀 “国之大者”，主动对标交通强国、海洋强国建设部署，紧扣国家重大工程与地方产业现实需求锚定科研主攻方向。科研工作既要深耕基础理论，敢于探索前沿科学问题，持续推进理论创新；也要坚持自立自强，聚力核心技术与自研工具开发，着力破解关键环节 “卡脖子” 难题，持续打通从基础研究、技术攻关到工程落地、产业应用的创新链条。他强调，学科交叉融合是催生重大原创成果的重要路径，学校将持续建强用好学术早餐会等青年学术交流平台，不断完善支持青年人才成长发展的制度机制，为青年学者开展协同创新、联合攻关创造良好条件。

交流研讨结束后，宫辉、董绍江为甘滨蕊、葛牧野两位老师颁发荣誉证书，并赠送定制书包及书籍，感谢两位青年学者带来的精彩学术分享。